電主軸有兩個主要的內部熱源：內置電動機的發熱和主軸軸承的發熱。如果不加以控製，由此引起的熱變（biàn）形會嚴重（chóng）降低機床的加（jiā）工精（jīng）度和軸承使用（yòng）壽命，從而導（dǎo）致電主軸的使用壽命縮短。電主（zhǔ）軸由於采用內藏式主軸結構形式，位於主軸單元體中的電機不能采用風扇散熱，因此自然散（sàn）熱條件較差。電機在實現能量轉換（huàn）過程中，內部產生功率損耗，從而使（shǐ）電機發熱。

　　研（yán）究表明，在電機高速運轉條件下，有近（jìn）1/3的電機發熱量由電機轉子產生，並且轉子（zǐ）產生的絕大部分熱（rè）量都（dōu）通過轉子與定子間的氣隙（xì）傳入定子中；其餘2/3的熱量產生於（yú）電（diàn）機的（de）定子。

　　在實（shí）際（jì）應用過程中，電主軸不會（huì）一（yī）下子過熱，有一個溫升過程，一旦發現了一點溫升的跡象，華順油氣潤滑廠家建議大家停止電主軸運轉，可采用外循環水式冷卻裝置（zhì）來冷（lěng）卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明，在（zài）相同的（de）轉速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承使用油（yóu）氣（qì）潤滑可以比用油霧潤滑外圈溫升降（jiàng）低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑（huá）可使軸承速度因數提高25%以上；油氣潤滑（huá）對環（huán）境無汙染（rǎn）或極少汙染。通過軸承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含（hán）油量極少，有利於操作者健康。